廣州近日降溫，但地鐵內(nèi)仍然讓人感到悶熱，許多乘客對此吐槽不已。盡管廣州地鐵在節(jié)能上做出了努力，但車廂狹小的人群和較高的二氧化碳濃度導(dǎo)致乘客感到不適。隨著城市軌道交通規(guī)劃的推進(jìn)，未來有望通過新線路分流客流，改善乘客的乘坐體驗(yàn)。

最近廣州降溫讓人直呼受不了，尤其是地鐵里的溫度讓不少乘客抱怨不斷。大家不得不在進(jìn)出地鐵時(shí)頻繁穿脫衣物，體驗(yàn)一番冰火兩重天。很多網(wǎng)友表示，廣州地鐵的溫度讓人捉摸不透，特別是那些穿著厚衣服的乘客，進(jìn)入地鐵后就汗流不止。其實(shí)，站臺(tái)溫度常常高達(dá)28℃，但地鐵內(nèi)部并沒有開暖氣。有乘客體感到的熱，主要源自其他乘客呼出的二氧化碳，這讓空氣變得更稀薄，乘客難免覺得悶熱。廣州地鐵近年來一直在進(jìn)行節(jié)能改造，但乘客的舒適度也是不容忽視的。由于部分線路的客流量過大，乘坐體驗(yàn)大打折扣。 未來，隨著11號線等新線路的開通，客流壓力有望得到緩解，屆時(shí)乘客的乘坐體驗(yàn)或?qū)⒂兴纳啤?/p>

廣州地鐵的“冰火兩重天”現(xiàn)象，確實(shí)讓不少乘客感到無奈。隨著氣溫的變化，乘客在地鐵內(nèi)的體感溫度顯得尤為重要。盡管廣州地鐵在節(jié)能降耗方面的努力值得肯定，但在乘客舒適度與節(jié)能之間找到一個(gè)合理的平衡點(diǎn)是未來改進(jìn)的關(guān)鍵。密閉的車廂內(nèi)人多擁擠，二氧化碳濃度過高直接影響乘客的舒適感。有必要采取更多措施改善車內(nèi)通風(fēng)，降低乘客的不適感。相關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)對地鐵站內(nèi)溫度的監(jiān)控，及時(shí)調(diào)整，確保乘客有更好的乘坐體驗(yàn)。隨著廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，新線路的開通可能成為改善目前乘坐條件的重要契機(jī)。希望未來廣州地鐵能在提升乘客體驗(yàn)方面取得更多進(jìn)步，為廣大市民提供更舒適的出行方式。