滬漢蓉橋改造工程迎來重要進展，鋼箱梁頂推順利完成。該橋位于合肥，經(jīng)開區(qū)與包河區(qū)交界，全長920米，橋上主線橋雙向六車道，輔道橋雙向四車道，并設(shè)獨立非機動車道和人行道。此次頂推采用步履式頂推法，確保不影響橋下交通。

滬漢蓉橋改造工程迎來了一個重要時刻，鋼箱梁頂推工作順利完成。這個由合肥城投公司代建、中鐵四局集團承建的項目，西起繁華大道與芳庭路交口，向東跨過十五里河與G3京臺高速，終點在規(guī)劃中的緯一路，總長度為920米，主橋長480米，規(guī)劃道路紅線寬60米。改造完成后，主線橋?qū)⒃O(shè)為雙向六車道，輔道橋為雙向四車道，并配有獨立的非機動車道和人行道。繁華大道與芳庭路交口還將設(shè)置一座過街人行天橋，整個項目預(yù)計工期為540天。

本次鋼箱梁頂推采用了步履式頂推法，這種方法不僅能保證橋下高速公路車輛正常通行，還具有較高的安全性。南北輔橋同時推進，每片鋼箱梁及附屬物重達1254噸，長度為87.5米。施工人員在鋼箱梁底部安裝了16組步履式頂推器，每組2個，共32個。通過液壓器將橋梁整體抬高，再通過頂推器每次移動40厘米，共需要移動200多次才能完成。整個頂推過程在全自動數(shù)控步履式頂推設(shè)備及多項先進技術(shù)支持下進行，確保了鋼箱梁的安全高效。

滬漢蓉橋改造工程無疑是合肥市的重要工程之一，它不僅改善了合肥的城市交通狀況，還對城市的整體發(fā)展有著深遠的影響。通過采用步履式頂推法，不僅減少了對現(xiàn)有交通的影響，同時也提高了施工的安全性和效率。這次成功的頂推作業(yè)，不僅展現(xiàn)了工程團隊的專業(yè)水平，也為未來類似工程提供了寶貴經(jīng)驗。

滬漢蓉橋改造工程在完善城市交通網(wǎng)絡(luò)、緩解交通壓力方面起到了積極作用，更是提升了城市的整體競爭力。對于合肥市民來說，這無疑是一大福音，未來的交通出行將更加便捷與舒適。通過這樣的工程，合肥的營商環(huán)境也將進一步優(yōu)化，吸引更多的投資與機會，促進經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。對于這座橋梁，我們不僅看到了現(xiàn)代科技的力量，更看到了城市發(fā)展的希望。